32 kW:n huipputeholla, 105 km/h huippunopeudella ja maata mullistavalla 754 Nm:n vääntömomentilla Komodo ei ole rakennettu vain ajettavaksi – se on rakennettu hallitsemaan. Ensimmäisestä kaasunkäännöstä lähtien se syöksyy eteenpäin säälimättömällä voimalla, vetäen sinut suurempaan näyttämöön, suurempaan tarinaan. Tässä hallinta kohtaa kaaoksen. Tämä on Komodo.

Tärkeimmät ominaisuudet:

• 32 kW huipputeho – Räjähtävä suorituskyky vaativille ajajille
• 96V 45Ah Greenway litiumakku
• Suuren kapasiteetin teho pitkälle toimintasäteelle 21″ etu- / 18″ takapyörät
• Maastovalmiit ammattitason mitoituksella Komodo-ohjain
• Tarkkuusviritetty maksimaalista kaasunvasteaikaa varten E/S/H/R ajotilat
• Eco, Street, Hyper ja Peruutus sormiesi ulottuvilla Regen-painike
• Regeneratiivinen jarrutus tehokkuutta ja hallintaa varten
• Edessä kaksikammioinen ilmahaarukka
• 850 mm pituus, 250 mm joustovara ylivertaista jousitusta varten
• Takana ilmaiskunvaimennin
• 350 mm pituus
• 90 mm joustovara pehmeää takaosan hallintaa varten
• Taottu alumiiniseosrunko
• Kevyt, kestävä ja valmis iskuihin 520 ketjusuoja
• Kestävä voimansiirron suoja maasto-olosuhteisiin

Tekniset tiedot:

• Mitat: 2 200 x 810 x 1 220 mm
• Akseliväli: 1 380 mm
• Istuinkorkeus: 910 mm
• Min. maavara: 315 mm
• Nettopaino: 98 kg
• Maksimikuljetus: 160 kg
• Jarrutus: Hydraulinen levy
• Jarrutustehokkuus: 3,64 / 3,09 (m/s²)
• Vanteen koko: 1,6×21 / 2,15×18
• Rengaskoko (CST): 70/100-21 – 90/100-18
• Rengaskoko (Maxxis): 80/100-21 – 110/90-18
• Haarukka: Kaksikammioinen, 850 mm, 43 mm putki / 250 mm joustovara
• Takaiskari: 350 mm matka, 90 mm isku, 227–327 kg jousi
• Min. kääntösäde: 2,1 m
• Ohjauskulma: >45°
• Eteenpäin kallistuskulma: 26°

Teho:

• Nimellisjännite: DC 97,2V
• Huippunopeus: 105 km/h
• Huippuvääntö: 754 Nm
• Huipputeho: 32 kW
• Toimintasäde (45 km/h): 115 km
• Tehotilat: Eco / Sport / Hyper / Peruutus

Elektroniikka:

• Akkupaketti: 97,2V 45AH
• Akkukennot: Samsung 50S 21700 / LG H51
• Akun paino: 24,5 kg
• Suojaustaso: IP67
• Regeneratiivinen jarrutus: 4-tasoinen säätö
• Näyttö: TFT 320 DPI, 167° katselukulma

Moottori:

• Tyyppi: DC kestomagneetti synkroninen
• Asennuspaikka: Keskiasenteinen
• Jäähdytys: Ilmajäähdytteinen
• Nimellisvääntö: >14 Nm
• Huippuvääntö: >90 Nm
• Nimellisteho: 8,6 kW
• Talaria virtalähde

Talarian vaikuttava 60 V 38 Ah litiumioniakku on varustettu laadukkaille LG 21700 -akkukennoilla. Helposti irrotettava akku voidaan vaihtaa toiseen täyteen ladattuun akkuun sekunneissa – näin saat laajemman toimintasäteen ja voit jatkaa ajamista ilman pitkiä latausodotuksia.

Talaria vaihteisto:

Talariassa on kiinteä vaihteisto, joka on asennettu suoraan moottoriin öljykylvyssä. Tämä rakenne minimoi tehohäviön ja tekee laitteesta turvallisemman, sillä lika ja sora eivät pääse vaihteiston sisään. Lopputulos on luotettava ja pitkäikäinen voimansiirto.

Talaria näyttö:

Talaria-crossimopoissa on selkeä TFT-näyttö, josta näet kaikki tarvitsemasi tiedot yhdellä silmäyksellä: nopeuden, jäljellä olevan toimintasäteen, akun kapasiteetin, kellon, mahdolliset virhekoodit ja valitun ajotilan. Kaikki oleellinen tieto käden ulottuvilla.

Talaria kontrolleri:

Korkealaatuisen laitteiston, erinomaisen muotoilun ja nerokkaan ohjelmoinnin ansiosta FOC-ohjaimessa on monipuolisesti toimintoja, jotka valvovat moottorin ja akun vuorovaikutusta. Tämä takaa tehokkaan, tasaisen ja luotettavan suorituskyvyn kaikissa ajo-olosuhteissa.

Kauan odotettu rekisteröitävä Stark Varg EX -enduropyörä nyt tilattavissa. Uutuusmallin toimitukset alkavat alkuvuodesta 2025.

80 hevosvoimaa

Vakiona 60 hevosvoimaa ja lisäoptiona saatavana 80 hevosvoiman Alpha-teho. Tehomoodit ovat vapaasti säädettävissä 10 ja 80 hevosvoiman välille suoraan mittaristona toimivasta uudistuneesta puhelimesta.

1036 Nm vääntöä

1036 Nm vääntöä takapyörältä, ilman vaihteita ja välittömällä kaasuvasteella. Ajamisen joustavuus, jollaista et ole ennen kokenut.

120 kg – ajovalmiina ja täyteen ladattuna

Olemattomat pyörivät massat ja keskitetty painopiste, tekevät sähköisestä Stark Varg EX endurosta äärimmäisen kevyen ajettavan ja käsiteltävän.

Enduroksi puhtaalta pöydältä

Uusi Stark VARG EX on vartavasten suunniteltu enduropyöräksi. MX mallia joustavampi runko ja enduro-käyttöön räätälöity huippulaadukas KYB-alusta. 20% enemmän akkukapasiteettia kuin MX-mallissa. 4000 lumenin todella tehokas ja siro ajovalo, patentoidut ja joustavat etunumerokilven kulmiin integroidut vilkut. Erittäin siro takavalo ja kilpiteline.

Ajoaika jopa 6 tuntia

Uusi 7,2 kWh akusto antaa perinteistä polttoainetankillista vastaavan ajoajan. Range riippuu kuljettajan kyydistä, mutta todennäköisesti kuljettaja haluaa ajotauolle ennen laturiin kytkemisen tarvetta. Katso video akkutestissä enduro-ajosta, kun samalla reiteillä kuskeina moninkertainen maailmanmestari, aktiiviharrastaja sekä aloitteleva kuski: https://www.youtube.com/watch?v=QzcvkTo31Ks&t=3s

Sinulle räätälöity

Stark VARG EX -mallissa on entistäkin enemmän räätälöintimahdollisuuksia tehdastilauksesta. 60 vai 80 hevosvoimaa? Soft, Medium vai Hard -jousitus? Kovempi vai pehmeämpi Metzler-rengastus, vaiko kenties Michelin tai Pirelli? Takajarrun tyyppi, jalkatappien, pyöränakseleiden ja pulttien materiaali; kaikki sinun valittavissasi.

A1-ajokorttiluokka

EU tyypitykset mahdollistavat A1-ajokorttiluokan sähköisille moottoripyörille polttomoottorilaitteita suuremman huipputehon. Stark Varg EX on tyypitetty A1-ajokorttiluokkaan jopa 80 hevosvoimaisena versiona.

Tehdastakuu 2 vuotta

Ainoana motocross- ja enduro-pyörävalmistajana. Stark Future antaa 2 vuoden tehdastakuun valmistusvirheille. Biketeam tarjoaa kaikki jälkimarkkinoinnin palvelut Stark VARG pyörille. Lisäksi valmistajan omat Stark VARG teknisen tuen asiantuntijat ovat tavoitettavissa 24/7 VARG-sovelluksen tai live chatin kautta. Pyörään sisäänrakennetun SIM-kortin ja datayhteyden ansiosta päivitykset tulevat pyörään veloituksetta Over-The-Air -päivityksinä ja mikäli pyörässä olisi vikatilanne, valmistajan tuen asiantuntijat pystyvät tekemään pyörään diagnostiikan reaaliajassa etänä.

Uusi Arkenstone puhelin ja mittaristo

Pyörän mittaristona toimiva, täysin uusi Arkenstone, on iskunkestävä, vedenpitävä älypuhelin, joka lukittuu, latautuu ja kommunikoi langattomasti pyörän kanssa. Mittaristotoimintojen lisäksi Arkenstone toimii halutessasi myös puhelimena. Arkenstone-puhelimen VARG-sovelluksesta voit säätää pyörän ajotilojen tehokäyrät ja regeneraativisen jarrutuksen helposti. Uutuutena VARG-sovellus tuo myös enduro-seikkailuihin suunnitellun navigoinnin suoraan sovellukseen.

Tavoitteenamme on rakentaa maailman nopein motocross-pyörä. Jotta saisimme äärimmäisen jännityksen ja todistaisimme sähköteknologian olevan bensiiniä parempi.

Stark VARGin 6 kWh akun kapasiteetti vastaa 450-kuutioisen täyttä polttoainesäiliötä

Jatkamme teknologian rajojen rikkomista muokataksemme moottoripyöräilyn tulevaisuutta. Rakentamalla perinteistä teknologiaa parempia sähkömoottoripyöriä inspiroimme maailmaa kestävään kehitykseen. Stark VARG 1.0 on helpompi ajaa, vaatii vähemmän huoltoa, sillä voi ajaa missä tahansa häiritsemättä naapureita ja se päihittää perinteiset bensiinimoottoripyörät.

Täysin säädettävä teho ja mukautettavat tehokäyrät 10–80 hv:n välillä – sormenpäällä.

Rajaton suorituskyky

Millä haluat ajaa seuraavaksi? 450cc nelitahtimoottoripyörällä? Nopealla 125cc kaksitahtimoottoripyörällä vai jollain lempeämmällä?

Stark VARG on planeetan edistynein ja monipuolisin motocross-pyörä. Voit muokata ajotilaasi välittömästi ja mukauttaa sen täydellisesti jokaiseen radan tyyppiin ja ajotyyliin. Stark VARGin sovelluksessa voit luoda jopa 100 ajotilaa ja viisi niistä voi olla aktiivisesti asennettuna pyörään milloin tahansa.

Luuletko, että sinulla on tarpeeksi? Stark VARG tarjoaa 30 % enemmän tehoa kuin perinteinen 450cc nelitahtimoottoripyörä, ja se tarjoaa huipputehon 80 hv voimansiirron kautta, joka tuottaa 9 hv/kg. Pyörä tuottaa myös huomattavat 938 Nm vääntömomentin takapyörään.

Haluatko välittömän ajokorkeuden säädön sormenpäilläsi? Säädä tehokäyrän, moottorijarrutuksen, luistoneston ja patenttia odottavan virtuaalisen vauhtipyörän tarkkoja asetuksia Stark VARG -sovelluksessa: kattava ja intuitiivinen työkalu, joka on käytettävissä näytössäsi tai iOS- tai Android-puhelimesi kautta ja jonka avulla voit ottaa pyöräsi ja ajamisesi täysin hallintaasi.

Tekniset tiedot:

• Teho: 60 hv tai 80 hv Alpha-lisävarusteella
• Paino: 118 kg täyteen ladattuna
• Vääntömomentti: 938 Nm
• Ajoaika: jopa 6 tuntia
• Latausaika: 1–2 tuntia
• Akun kapasiteetti: 6,4 kWh
• Jousitus: KYB, 310 mm joustomatka edessä/takana
• Ajotilat: yli 100
• Säädettävyys: Tehokäyrä, moottorijarrutus, vauhtipyörävaikutus ja luistonesto

– D-RENGAS SOLKI

– PESTÄVÄ SISÄPUOLI

– HIILIKUITUINEN ULKOKUORI

– ALHAINEN PAINO = SÄÄSTÄÄ ENERGIAA

– ECE 22.06 HYVÄKSYTTY

– 950G +/- 50G (MEDIUM)

– MIPS® AIVOJEN SUOJAUSJÄRJESTELMÄ

– IRROTETTAVA HENGITYSOHJAIN MUKANA

XE300 on moottoripyörä, joka on omistettu tinkimättömälle suorituskyvylle markkinoiden suorituskykyisimmän 300cc-moottorin ansiosta. Fanticin Racing-malliston ensimmäisen moottorin kehitti, testasi ja valmisti Italiassa Motori Minarelli, jonka Fantic osti vuonna 2020 Yamaha Motor Europelta. Kompakti, teknologinen ja erittäin suorituskykyinen moottori, joka takaa suuren tehon, mutta tasaisen ja täyden vääntökäyrän kaikilla nopeuksilla.

Elektronisen kaksoissuuttimen ruiskutusjärjestelmä

Tämän jalokiven sisällä oleva tekniikka takaa sen loistavan suorituskyvyn, ennen kaikkea elektronisen kaksoissuuttimen ruiskutusjärjestelmän ansiosta, joka takaa erinomaisen säännöllisen toiminnan ja E5 Plus -vaatimustenmukaisuuden. Pakoventtiili on elektroninen, mikä mahdollistaa täyden ja voimakkaan vääntökäyrän kaikilla nopeuksilla. Minarellin suunnittelema sähkökäynnistin takaa välittömän käynnistyksen kaikissa olosuhteissa. Hydraulinen kytkin takaa tarkkuuden ja minimaalisen vipuvaikutuksen.

Alumiinirunko

XE300 eroaa kaikista markkinoilla olevista kilpailijoista. Se on ainoa 300 2T, joka on kehitetty hienon alumiinirungon ympärille, jossa on puoliksi kaksoisteline, joka takaa parhaan mahdollisen jäykkyyden ja keveyden suhteen. Muiden enduromalliston sisarusten tapaan se vahvistaa Kayaba-jousituksen 48 mm:n SSS-haarukalla, joka on jo vuosia ollut vertailukohta off road maailmassa. Kyseessä on siis erittäin ketterä moottoripyörä, jonka käsittelyominaisuudet ovat luokassaan vertaansa vailla.

Monitasoinen vedonhallintajärjestelmä

Kaksitahtimoottorin räjähtävyyttä hallitaan myös ensiluokkaisella elektroniikalla, ennen kaikkea monitasoisella vedonhallintajärjestelmällä, joka sopii täydellisesti erilaisiin olosuhteisiin ja huippuluokan kaksoiskäyttökytkimellä. Syvällinen tutkimus on varattu myös ohjaustangon kytkimien ja painikkeiden asentoihin, mikä mahdollistaa suuren toiminnallisuuden pienellä tilalla ja minimaalisella muotoilulla. Konfiguraatio-LEDit, monitasoinen Traction control -asetus ja kaksoiskarttakytkin on sijoitettu vasemmalle ja oikealla puolella on vain klassinen tappo-kytkin.

Helppo huoltaa

Myös huototoimet on tehty mahdollisimman helpoiksi, sillä ilmansuodattimeen pääsee suoraan käsiksi. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä on Fanticin testiryhmän tutkimat ergonomiset näkökohdat, joissa on minimaaliset mitat ja massojen maksimaalinen keskittäminen. Öljy- ja bensiinisäiliö on integroitu, katteet ovat kapeat ja ergonomiset, taka-akseli on suunniteltu täysin uudelleen Fanticin muihin 2-tahtisiin offroad-malleihin verrattuna, mikä takaa tilaa monille useammille komponenteille, mutta säilyttää samat kokonaismitat.

Tekniset tiedot

Moottori

Type: Single-cylinder 2-strokes wtih intake reed valve and electronically controlled exhaust valve Displacement: 292,9 cc
Injection system: indirect with double injector
Bore: 72.0 mm Stroke: 72.0 mm
Compression ratio: 11,5 : 1
Starting system: electric starter
Lubrication system: separate oil mixer
Trasmission: 5-speed
Clutch: Wet, multiple-disc with hydraulic system (STM actuator –BREMBO pump)

Alusta

Frame type: Aluminum semi double cradle
Caster angle: 27.7°
Trail: 122 mm
Rear frame: Alluminum
Swingarm: Aluminum with variable section and progressive link
Rims: 21×1.60 – 19×2.15
Tyres: 90/90×21 – 140/80×18
Brakes: Hydraulic disc ø270mm – Hydraulic disc ø240mm
Front suspension: KYB ø48 mm, fully adjustable, wheel travel 300 mm
Rear suspension: KYB, fully adjustable, wheel travel 315 mm

Mitat

Length: 2200 mm width: 825 mm
Seat height: 970 mm
Wheelbase: 1485 mm
weight (no fuel – all liquids): 107kg
Fuel tank capacity: 9.0 l Engine oil quantity: 0.8 l

Sähköpaketti

Double engine map switch on handlebar: hard/soft
Traction control: multilevel
Rear and front lights: full Led
Battery: lithium

Tämän 450:n vapauttamaa pitoa, vääntömomenttia ja tehoa tasapainottavat erinomaiset ajoneuvon ohjaimet ja hallinta, jonka ansiosta se voi hyödyntää valtavia ominaisuuksiaan parhaimmillaan. ECU-järjestelmä on RX1Pro Athena-GET -ohjain, jonka on kehittänyt Fantic Racing Department: vakiopyörään asennettu kilpa-ohjausyksikkö. Ihanteellisen kartoituksen valitsemiseen käytetään ohjaustankoon sijoitettua kytkintä. Fantic tarjoaa 3 erilaista asetusta: Standard, Hard ja Soft, joita voidaan myös mukauttaa tarpeidesi mukaan. Arrow-pakoputki, jossa on tuotannosta peräisin oleva titaaninen äänenvaimennin, edustaa todellista tehdaspyörän plussaa.

Kaikki hallintaan

Valtava teho tekniikan ohjaamana. XXF 450 on varustettu luistonesto- ja GET-lähdönavustin ohjauksella. Iso plussa on lokasuojassa sijaitseva LC-GPA-näyttö, joka parantaa käynnistystä ja näyttää eri luistonestotasot.

WIGET!

XXF 450 on varustettu erillisellä sovelluksella ”WiGET”, joka on saatavana Androidille ja iOS:lle. Älypuhelimesi avulla voit mukauttaa ohjausyksikön parametreja edistyneen sytytyskartan ja kaasutuskartan hallintaan. Täydellinen ratkaisu, jolla on aina käytettävissänne ihanteellinen asennus kaikentyyppisiin maastoihin ja kaikkiin ympäristöolosuhteisiin. Voit tutustua Fantic Racingin kehittämiin asetuksiin tai luoda ihanteellisen kartoituksen ajotyyliisi ja tarpeisiisi. Voit myös lukea pyörän tuntimittarin, lisätä huoltotietoja, lukea diagnostiikkaa ja tarkastella moottoritietoja reaaliajassa.

Huipputason rungot ja jousitukset

Alumiinisen kehärungon ja KYB-jousituksen poikkeuksellisten ominaisuuksien ansiosta SSS (Speed-Sensitive System) halkaisijaltaan 48 mm haarukan, 310 mm iskun ja MX-asetuksen ansiosta Fantic-kilpailuosasto on tutkinut ja parantanut. Mono-isku tarjoaa 317 mm pyörän liikematkaa ja on erikseen säädettävissä esijännitystä, puristusta ja paluuta varten. Alumiiniseoksesta valmistettu kääntövarsi ja 21×1.60 – 19×1.85 vanteet Pirellin 80/100-21 ja 110/90-19 renkaisiin täydentävät ajoneuvon dynamiikkapaketin. Luonnollisesti Nissin-jarrut, 270 mm levyt edessä ja 240 mm takana.

Parannettu ergonomia

Ohut ylärakenteet helpottavat liikkumista istuimella ja takaavat välittömän tunteen pyörässä. Etupelo- ja sivupaneelit ovat toimivia ja ergonomisia, mikä mahdollistaa liikkumisvapauden ja pyörän hallinnan kaikissa tilanteissa. Istuimessa on pitävä päällinen. Polttoainesäiliön tilavuus on 6,2 litraa.

Tekniset tiedot

Moottori:
Type: Single-cylinder 4-strokes, liquid cooled, 4 valves, DOHC
Displacement: 450 cc
Induction: Fuel Injection
Bore: 97.0 mm
Stroke: 60.8 mm
Compression ratio: 13.0: 1
Ignition system: TCI
Starting system: Electric starter
Lubrication system: Wet sump
Trasmission: 5-speed
Clutch: Wet, multiple-disc

Runko:
Frame type: Aluminum perimeter frame
Caster angle: 26.5°
Trail: 119 mm
Rear frame: Aluminum
Swingarm: Aluminum with variable section and progressive link
Rims: 21×1.60 – 19×2.15
Tyres: 80/100×21 – 110/90×19
Brakes: Hydraulic disc ø270mm – Hydraulic disc ø240mm
Front suspension: KYB ø48 mm, fully adjustable, wheel travel 310 mm
Rear suspension: KYB, fully adjustable, wheel travel 317 mm

Mitat:
Length: 2185 mm
Width: 825 mm
Height: 1285 mm
Seat height: 965 mm
Wheelbase: 1485 mm
Wet weight: 111 kg
Fuel tank capacity: 6.2 l
Engine oil quantity: 0.9 l

Pitkät baanat vaativat suurta polttoainekapasiteettia. Siksi XEF RALLYssa on 30 litran säiliö, joka on jaettu kahteen osaan. Ensimmäinen, sivuttain sijoitettu, tarjoaa aerodynaamisen ja iskusuojan. Toinen, keskellä, on istuimen alla ja tarjoaa kapean ergonomian ja täydellisen painon jakautumisen.

SEURAAVAN generaation näyttö

Kaikki tiedot hallussa. 7 tuuman RallyScreenimme ansiosta voit helposti tarkistaa GPX-radat, digitaaliset tiekirjat ja käyttää mitä tahansa markkinoilla olevia navigointisovelluksia joko kosketusnäytön tai ohjaustangon kahdella säätimellä. Sen Android-käyttöjärjestelmällä hallitset kaikkia sovelluksia kuten älypuhelimesi, mutta se on täysin iskun-, pöly- ja vesitiivis (IP67-sertifikaatti). RallyScreen kytkeytyy päälle ja pois päältä pyörän mukana, mutta siinä on myös sisäinen akku, jonka avulla voit ottaa sen mukaasi ja suunnitella seikkailujasi ja reittejäsi mukavasti sohvaltasi.

Carbon kevlar moottorinsuoja

Moottoria suojaa 5 mm paksu Carbon-kevlar-suoja. Tämän olennaisen komponentin ansiosta moottori, säiliöt ja pakoputki ovat täysin suojattuja iskuilta tai haitallisilta vaikutuksilta.

Puhdasta voimaa

Hämmästyttävä 450 cc:n 4-tahtimoottori ei esittelyjä kaipaa: yksisylinterinen erinomaisella voimalla, se varmistaa, että saat siitä kaiken irti, aggressiivinen tarvittaessa ja hallittavissa kaikissa tilanteissa. Ominaisuudet, jotka syntyvät sarjasta kiinteitä ratkaisuja, kuten kaksoisnokka-akseli ja vetoakseli, ja ripaus hulluutta. Käänteinen kurkku yhdistettynä taaksepäin kaltevaan sylinteriin keskittää painon ja takaa poikkeuksellisen ketteryyden ja vaikuttavan ajettavuuden.

Teho ja modulaarisuus

Kilpaileminen autiomaassa yli 150 km/h vaatii suurta taitoa, mutta pyöräsi on pystyttävä tukemaan sinua mahdollisimman hyvin. Suurennetun 300 mm:n etujarrun ansiosta voit olla varma, että pystyt pysähtymään millä tahansa nopeudella. Olemme myös kehittäneet palaseoksen tarjoamaan sinulle parhaan modulaarisuuden ja ajettavuuden kaikentyyppisissä maastoissa.

Tekniset tiedot

Moottori:
Type: Single-cylinder 4-strokes, liquid cooled, 4 valves DOHC
Displacement: 450 cc
Induction: Fuel Injection
Bore: 97.0 mm
Stroke: 60.8 mm
Compression ratio: 13.0 : 1
Ignition system: TCI
Starting system: Electric starter
Lubrication system: Wet sump
Trasmission: 5-speed
Clutch: Wet, multiple-disc
Homologation: Euro5

Runko:
Frame type: Aluminum perimeter frame
Caster angle: 27.2°
Trail: 116 mm
Rear frame: Steel
Swingarm: Aluminum with variable section and progressive link
Rims: 21×1.60 – 18×2.15
Tyres: 90/90×21 – 140/90×18
Brakes: Hydraulic disc ø300mm – Hydraulic disc ø245mm
Front suspension: KYB ø48 mm, fully adjustable, wheel travel 310 mm
Rear suspension: KYB, fully adjustable, wheel travel 300 mm

Mitat:
Seat height:955 mm
Wheelbase: 1480 mm
Kerb weight: <140 kg
Fuel tank capacity: 30 l

Teknologia voimaan

Kevyt, ketterä, tarkka. Tältä haluat pyöräsi tuntuvan ajaessasi hyppyjen ja pattien välisiä rajoja, ja sen saat hienostuneella alumiinirungollamme. Valetut, suulakepuristetut ja painevaletut komponentit yhdistävät voimansa takaamaan ihanteellisen tasapainon keveyden ja jäykkyyden välillä.

Design ja suorituskyky

4-tahtimoottorin luontaiset ominaisuudet esitellään Arrow-pakojärjestelmässämme: suuri vääntömomentti ja lineaarinen vääntökäyrä yhdistettynä tehoon korkeilla kierroksilla! Vakiona titaaninen äänenvaimennin, joka painaa vain 1 kg, tehdaspyörän arvoinen plussa.

Dr Jekyll ja herra Hyde

Omalla WiGET-sovelluksella säädät pyöräsi se on kuin sinulla olisi useita pyöriä samassa rungossa. Yksinkertaisella napsautuksella älypuhelimesta pyörän ECU mukautuu johonkin Fantic Racingin kehittämään kartoitusasetuksiin, tai voit luoda oman moottorin asetukset mihin tahansa maastoon ja sääolosuhteisiin. On myös mahdollista lukea pyörän tuntilaskuria, lisätä huoltotietoja, saada diagnostiikkaa ja tarkastella moottoritietoja reaaliajassa.

Kaikki on hallinnassasi!

Maksimaalista tehoa ohjaa tekniikka. XXF 250 on varustettu Fantic e-Packagella, jossa on GET-pito- ja lähdönhallinta. Iso plussa on lokasuojaan asennettu LC-GPA-näyttö, joka parantaa käynnistystä ja näyttää erilaiset luistonestotasot.

Tekniset tiedot

Mitat:
Length: 2175 mm
Width: 825 mm
Height: 1285 mm
Seat height: 970 mm
Wheelbase: 1475 mm
Wet weight: 102 kg
Fuel tank capacity: 6.2 l
Engine oil quantity: 0.95 l

The small but ultra-performance 125cc 2-stroke engine needs no introduction, apart from knowing it’s the Junior 2021 Champion. Thanks to intense research and meticulous work on the cylinder, piston and connecting rod, our 125 has never been so powerful and enjoyable to ride. The cherry on the cake is the Kehin 38mm carburettor which, thanks to a solenoid-controlled power jet, further enhances performance when it’s needed on the track.

Not only tool

A fantastic chrome-plated expansion pipe will tell the world loud and clear about the wonders of two-stroke. Our R&D department worked hard on a component that’s key to performance and designed specifically for high-level MX use. Thanks to the cast aluminium silencer, we also ensure compliance with FIM regulations.

Only race matters

But how cool is it to change a filter one-handed? No tools required, and ready to go again in a few seconds. What really counts is time on the seat, not pitstops. So simple, it rhymes with performance. Following careful flow analysis and trial runs with our riders, the Fantic engineers chose an optimised sizing for maximum performance. The new design also guarantees minimum impurities, so only fresh air enters the TwinAir filter.

Keep the focus
We want you to stay focused and alert from the first lap to the last. This is why we worked with the Factory Team to develop special slimline plastics, without obstructions and perfectly contoured to give you maximum comfort, freedom and riding position.

An unrivalled package

The XX125 boasts the most competitive frame and suspension in its class. An exceptionally precise high-tech semi-double cradle frame in aluminium for optimum rigidity and lightness, weighing just 8 kg. How does it feel to ride? Maximum precision and responsiveness for top performance in any conditions. Kayaba suspension has been the benchmark for off-road bikes for years and needs no introduction. The Kayaba SSS (Speed Sensitive System) 48mm closed cartridge pressurised forks have 300mm of travel and are fully adjustable for pre-load, extension and compression. Perfect adaptation for any level of riding, from beginner to race professional. The mono shock absorber is also Kayaba, with 315mm wheel travel.

As you want me

How’s the track today? Wet sand? Perfectly packed dirt? No problem. The XX125 comes with two engine mapping settings accessed from the handlebars. The Soft Mapping delays ignition timing, giving a more gentle delivery and is recommended for a more treacherous terrain, for a bike that’s always responsive and manageable, without sacrificing the adrenaline rush of maximum power.

Tekniset tiedot

Moottori:
Type: Single-cylinder 2-strokes wtih intake reed valve and exhaust YPVS
Displacement: 125 cc
Carburetor: Keihin PWK38S/1
Bore: 54 mm
Stroke: 54.5 mm
Compression ratio: 8.2 ~ 10.1 :1
Ignition system: CDI
Starting system: Kickstarter
Lubrication system: Premix
Trasmission: 6-speed
Clutch: Wet, multiple-disc

Runko:
Frame type: Aluminum semi double cradle
Caster angle: 26°
Trail: 109 mm
Rear frame: Alluminum
Swingarm: Aluminum with variable section and progressive link
Rims: 21×1.60 – 19×1.85
Tyres: 80/100×21 – 100/90×19
Brakes: Hydraulic disc ø270mm – Hydraulic disc ø240mm
Front suspension: KYB ø48 mm, fully adjustable, wheel travel 300 mm
Rear suspension: KYB, fully adjustable, wheel travel 315 mm

Mitat:
Length: 2135 mm
Width: 825 mm
Height: 1295 mm
Seat height: 975 mm
Wheelbase: 1440 mm
Kerb weight: 90 kg
Fuel tank capacity: 8.0 l
Engine oil quantity: 0.7 l